A construção da primeira Estação de Comboios corresponde ao “Plano de Ampliação” da cidade. Sobre o aterro de zonas pantanosas surge a estrutura construída em madeira e zinco do caminho de ferro de Lourenço Marques para o Transval, em 1895. A construção do edifício dos Caminhos de Ferro de Moçambique substitui a antiga estação e em 1910, ano da inauguração da primeira fase de construção da estação, parte o primeiro comboio com destino a São José de Lhanguene, nos arredores da cidade. Os planos iniciais, do arquitecto Mário Veiga, datam de 1904, tendo modificações, elaboradas pelo arquitecto Ferreira da Costa. A construção da primeira fase foi concluída em 1910. A fachada actual, construída posteriormente, marca a segunda fase, com inauguração definitiva em 1916. O edifício, com a sua construção em ferro, retrata o período de desenvolvimento associado à revolução industrial. A fachada principal tem ao centro um torreão com cúpula ladeado por dois corpos de dois pisos, simétricos, compostos por arcadas, no piso térreo e varandas no piso superior. Nas plataformas e naves de transporte, as colunatas de ferro têm as bases e os capitéis trabalhados com motivos decorativos. Actualmente é considerada uma mais das belas estações ferroviárias do mundo.